Yaklaşık 10 yıllık gelişimin ardından yeni enerjili elektrikli araçlar bazı teknik birikimler oluşturdu. Elektrikli araç parçalarının ve bileşenlerinin tasarımı, aralarında tasarımın da bulunduğu birçok bilgi birikimine sahiptir.ön şarj direnciÖn şarj devresinde birçok koşulu ve çalışma koşulunu dikkate almak gerekir. Ön şarj direncinin seçimi, aracın ön şarj süresinin hızını, ön şarj direncinin kapladığı alanın boyutunu, aracın yüksek voltaj güvenliğini, güvenilirliğini ve stabilitesini belirler.
Ön şarj direnciaracın yüksek voltajla çalıştırılmasının ilk aşamasında kapasitörü yavaşça şarj eden bir dirençtir, ön şarj direnci yoksa şarj akımı kapasitörü kıramayacak kadar büyük olacaktır. Doğrudan kapasitöre eklenen yüksek voltaj gücü, anlık kısa devreye eşdeğerdir, aşırı kısa devre akımı, yüksek voltajlı elektrik bileşenlerine zarar verecektir. Bu nedenle devreyi tasarlarken devrenin güvenliğini sağlamak için ön şarj direnci dikkate alınmalıdır.
Elektrikli bir aracın yüksek gerilim devresinde iki yer vardır;ön şarj direnciyani motor kontrol cihazı ön şarj devresi ve yüksek voltajlı aksesuar ön şarj devresi kullanılır. Motor kontrol cihazı (invertör devresi), kapasitör şarj akımını kontrol etmek için önceden şarj edilmesi gereken büyük bir kapasitöre sahiptir. Yüksek voltaj aksesuarlarında genellikle DCDC (DC dönüştürücü), OBC (yerleşik şarj cihazı), PDU (yüksek voltaj dağıtım kutusu), yakıt pompası, su pompası, AC (klima kompresörü) ve diğer parçalar bulunur. Parçaların içinde büyük bir kapasitans var, bu nedenle önceden şarj edilmeleri gerekiyor.
